NX300 Az10 2014+ LEXUS Air Suspension Shock Absorber ISO9001

Productomschrijving

Voor van de de luchtstut van Lexus NX300 Az10 2014+ de opschorting van de de uitrustingslucht/schokbreker

MODELonderdeel

- Lexus NX300 Az10 2014+

1.This het pak van de luchtstut met inbegrip van:

-4 * AIRMEXT luchtstut (voorschokken 2pcs en achterschokken 2pcs)

-2 * verbindingsstukken + bouten

-4 * 1/8NPT-luchtmontage

-4 * dempers

-2 *spanners (moersleutels)

-2 * slingeren bar (facultatief indien nodig)

-2 * de welvingsplaat van de Hoofdkussenbal (facultatieve en extra geladen, pls contact met de online dienst)

2. Eigenschappen:

- 32 niveau regelbare bevochtiging

Welke u om in uw luchtopschorting toestaan nog verder te draaien. Pas de bevochtiging zachter (linksdraaiend) of stijver (met de wijzers van de klok mee) door de inbegrepen temperende knop eenvoudig op te nemen en het aan te draaien één van beide manier.

- De ingepaste en regelbare schok zet op

Toevoegend extra aanpassing aan uw rithoogte die bij om het even welk psi kiest u bent de capaciteit om een regelbaar onderstel, enkel zoals coiloveruitrustingen te hebben plaatsen. Het voordeel kan de perfecte rithoogte bij vrijwel om het even welk psi krijgen u het comfortabele drijven bent.

- 125mm daling (voorzijde en achtergedeelte)

Het voor en achterverbindingsstuk met 125mm daling (reis) die opheft en uw autolichaam willekeurig vermindert, werkt met de luchtbeheer van AIRMEXT G5 om 3 vlak onthouden regelbare hoogte te zijn.

- Hoge druk Dubbele Blaasbalgen Progressief Rate Spring

Ontworpen en gebouwd om uw voertuig aan te passen, typen de tweelingblaasbalgen slanke zakken zijn beschikbaar afhankelijk van OEM van uw voertuig opschortingstype. De luchtdruk correleert direct met hoe stijf of zacht uw auto is. Hoger psi = stijvere rit. Laag psi = meer vlote rit. Elke auto is verschillend en het kan wat tijd vergen om in uw aangewezen montages te draaien.

- Hoge Prestatiesairmext Schokbrekers

Elke uitrusting van de luchtstut komt met dezelfde kwaliteitsschokken zoals norm in onze coiloversystemen. De luchtschokken hebben een verschillende interne klep plaatsend om veranderingen in psi aan te passen.